Le Pilot 180 version 2025 : confort optimisé et sécurité renforcée
Le nouveau gilet gonflable Pilot 180, conçu par Plastimo, présente des modifications qui impactent directement son confort d'utilisation et ses performances en cas de chute à la mer. Avec une flottabilité portée à 180 newtons et un port plus haut sur le buste, le gilet assure un franc-bord supérieur, bénéfique pour dégager les voies respiratoires des vagues. Cette évolution technique, conforme à la norme EN ISO 12402-3, s'adresse notamment aux plaisanciers adeptes de sorties dans des conditions musclées ou avec des vêtements épais.
La hauteur raccourcie du gilet – réduite de 8 centimètres par rapport à la version précédente – améliore également l'ergonomie, notamment pour les manœuvres en position assise ou accroupie. Cette caractéristique intéresse autant les pratiquants de croisière côtière que les régatiers en solitaire.
Deux configurations bien distinctes : plaisance ou usage professionnel
La gamme Pilot 180 se divise désormais entre modèles standards et modèles PRO. D'un côté, les versions destinées à la plaisance embarquent des finitions habituellement réservées aux modèles pros : flashlight SOLAS intégrée sur les versions avec harnais, zip QBZ, compatibilité avec les balises AIS ou EPIRB, et possibilité d'ajouter un masque anti-embruns.
De l'autre, le Pilot PRO 180 s'adresse aux métiers de la mer, du portuaire à l'éolien offshore, en passant par la pêche et les travaux sous contraintes réglementaires. Les PRO intègrent des housses en PVC haute visibilité ou en Cordura® traitée anti-feu, répondent aux exigences EPI grâce à la double fenêtre de contrôle interne, et seront bientôt proposés en version ATEX pour environnement explosif.
Une modularité pensée pour les exigences du terrain
Le Pilot 180 se décline en une vingtaine de références pour couvrir une large plage de besoins. Trois systèmes de déclenchement sont proposés : manuel, automatique UML Pro Sensor Elite, et hydrostatique Hammar. Tous sont logés dans une housse en nylon 300 D enduit PVC, avec fermeture QBZ pour garantir un déploiement fluide.
La présence de sangle sous-cutale simple ou double selon les modèles, ainsi que les matériaux de bouclerie – polyamide ou inox 316L – sont autant de détails qui permettent aux usagers de choisir une configuration sur-mesure. Les modèles avec harnais sont équipés selon la norme EN ISO 12401 et assurent la compatibilité avec les longes et systèmes d'amarrage standards.
Visibilité et maintenance : des priorités fonctionnelles
Tous les gilets Pilot 180 sont dotés d'une chambre gonflable en tissu polyuréthane jaune fluorescent avec bandes rétroréfléchissantes certifiées SOLAS (surface de 300 cm²). La flashlight SOLAS intégrée permet une localisation de nuit, élément essentiel en cas de MOB (Man Over Board).
La double fenêtre de visualisation, située à l'intérieur du gilet, permet aux usagers de vérifier l'état de la tête de percussion et de connaître la date de révision, sans ouvrir la housse. Un avantage clé pour les professionnels qui doivent assurer une conformité constante de leurs équipements EPI.
Tarification et finitions : un rapport coût/équipement adapté aux usages
Côté prix, les modèles Pilot 180 standard s'échelonnent entre 105 et 170 euros selon les équipements choisis. Les PRO débutent à 137 euros et culminent à 165 euros pour les modèles avec harnais, système hydrostatique Hammar, sangle double et bouclerie inox 316L. Ces écarts de prix traduisent des choix techniques précis, en lien avec la fréquence d'utilisation et l'environnement opérationnel.
Le choix entre un gilet standard et un gilet PRO dépend donc moins d'une question de budget que de l'analyse fine de son programme de navigation ou de travail.
Vers une intégration plus poussée des systèmes connectés
L'évolution de la gamme Pilot 180 confirme une tendance de fond : l'intégration croissante d'équipements électroniques dans les dispositifs de sécurité individuels. La compatibilité avec les balises AIS MOB1 ou M100 et les PLB Ocean Signal traduit cette dynamique. Il reste à observer dans les prochaines années si la standardisation de ces dispositifs embarqués deviendra la norme pour tous les gilets gonflables destinés à la grande croisière ou aux métiers de la mer.
